Транспорт һәм шиналар арасындагы мөнәсәбәт кеше аяклары һәм аяк киеме кебек аерылгысыз. Шиналар - транспортның "аяк киеме", һәм аларның сайлау машинаның эшчәнлеге, кулланучы уңайлык һәм куркынычсызлык белән турыдан-туры бәйле.
Эшсез шиналарга килгәндә, күпләр күп кеше каты шиналар турында уйлый ала. Гадәттәге Пневматик шиннар белән чагыштырганда, каты шиннар кысылган һава урынына мәетне кулланалар, шуңа күрә алар Пневматик шиналарга караганда авыррак һәм бөҗәкләр чагыштырмача ярлы.
Ләкин, һавасыз шиналар каты шиннарның бердәнбер формасы түгел. Технология үсеше һәм кулланучының ихтыяҗларын өзлексез яңарту белән күп яңартулар һәм яхшырту кичерә, кулланучылар ихтыяҗлары белән туры килә.
Каты шиналарның өстенлекләрен һәм кимчелекләрен анализлап, һавасыз шиналар даими кертелә. Каты структураның бик авыр булуын исәпкә алып, буш һәм бал кортлары булган шиналар, җылылык таркатуны көчәйтү, каты шакмакларның үзәген көчәйтә, каты шиналар куркынычыннан сакланып, билгеле бер дәрәҗәдә калды. Шинаның биеклеге авыр һәм бәрү.
Базардагы озак вакытлы тикшеренүләр аша, Недонг 2021 - җиңел һәм эластик шина буенча яңа зинаны эшләтеп җибәрәчәк. Бу продуктлар сериясендә кулланылган буш бал чакыру структурасы шин авырлыгын нәтиҗәлерәк киметергә һәм шин эластиклыгын арттырырга мөмкин, шуның белән машина йөртү вакытында шок-сеңдерү һәм буферлану эффектын яхшырта ала.
Шул ук структура продуктлары белән чагыштырма сынау аша, динамик чималның шинлыгы 30% тан артык, һәм шинаны кыскартылуның 25% тан артыграк, бу кулланучыларга йөрү вакытында зур җиңеллек белән тәэмин итә ала. үзенчәлекләр һәм шок сеңдере.
Бер үк структура продуктлары белән чагыштырма сынау аша, Недонг җиңеллеге һәм эластик шинның шин авырлыгын киметү 30% тан артык, һәм шакмакта йөргәндә абсорстация бирә ала.
