Bias Tire vs радиаль шин
Хәзерге вакытта радиаль шиналар гадәттә автомобильләрдә кулланыла, алар түбән каршылык һәм ягулык саклау өстенлекләренең өстенлекләре; Уртача һәм озын хезмәт күрсәтү тормышы. зур эластиклык һәм яхшы ястык; көчле тенкурага каршы тору һәм югары ябышу. Әлбәттә, радиаль шиналар тротуарлары нечкә һәм ярылу җиңел; Тәрәзлеләр деформацияләнгән һәм капиталь тотрыклылык начар; Manufactionитештерү таләпләре югары һәм бәя зур.
Трубессыз шиналар - Труба Шинес
Трубессыз шинаның гади структурасы бар һәм компонентларның биләгән урынны киметә һәм берничә тәгәрмәченнәрнең туры килмәү куркынычыннан саклану җиңел; Шин \/ Рим Ассамблеясенең балансын яхшырта, түбән яссы коэффициенты бар, һәм шин пункция мөмкинлеген киметә. Тотрыклы һәм куркынычсыз; Хезмәт чыгымнары һәм хезмәт күрсәтү чыгымнары, экономик һәм практик. Шуңа күрә трубетсыз шиналар гадәттә машиналарда кулланыла.
Түбән аспект наса vs биек аспект коэффициенты
Түбән аспект Рейкио шиннарының кыскарткычлары кыскартыла, ләкин аяклар бик киң һәм җир белән элемтәгә керегез зур. Шиналар зуррак басымга каршы тора һәм юл өслегенә бик сизелерлек җавап бирә ала; Тирән аспект шиннарының калынлыгы бар, ләкин юл өслеге хисләре начар, әйләнү зәгыйфь булганда, капиталь чыгыш ясый алмый.