Каты шин дип аталган каты мәет. Скелет кебек бау да кулланылмый, шуңа күрә шинаны зарланырга кирәкми, эчке трубаны яки эчке лайнерны тутырырга кирәкми. Беренче шиналар чыннан да каты шиналар иде.
Каты шиналар, нигездә, ике төргә бүленгән: бәйләнгән шиналар һәм бәйләнмәгән шиналар. Элеккеге шиналарга туры килгән шиналарга кагыла, һәм Римга бәйләнгән шиналар турында бара, һәм соңгысы Веулканлаштырылган шиналарга кагыла, аннары Римга урнаштырылган.
Форманың классификациясе буенча, бер каты шиналар бар, аскы төбендә һәм каты цилиндрик шиналар белән; Максат белән бүленсә, нефтькә чыдам, югары йөкле каты шиналар, экологик яктан чиста шиналар, антистик, үткәргеч һ.б.
Каты шин спектаклье: Каты шиналар яхшы җылылык таркатуы, югары эластиклык, яхшырак тотрыклылык, яхшырак җир, зур тоткыч һәм көчлерәк тот.
Каты шина функцияләре: каты шиналар озак хезмәт итү дәрәҗәсе, түбән деформация дәрәҗәсе, форклифт хезмәт күрсәтү чыгымнары, һәм йөртүчеләрнең артуына азрак йогынты.